中方回应中欧贸易争议，关键不是脱钩而是把账谈清楚

来源：淘生活问答时间：2026-07-22 22:35

　　7月21日的外交部例行记者会上，中欧经贸关系再次成为焦点。法国总统马克龙和德国总理默茨此前共同会见记者时，谈到贸易不平衡、工业补贴和人民币汇率，也释放出一个并不矛盾的信号，欧洲对中国有担忧，但不想同中国脱钩，仍希望保持对话和合作。

　　这说明什么，眼下的中欧关系，已经不是简单的合作或对抗二选一，而是一边谈生意，一边算得失，一边防止分歧继续扩大。

　　记者会上，外交部发言人林剑回应说，中方高度重视中欧经贸领域存在的分歧，认为这些问题可以通过对话协商和政策互动来解决。分歧不该变成影响双方互信的障碍，更不能被拿来为脱钩断链寻找理由。

　　问题在于，欧洲部分政界人士把贸易逆差、产业竞争力和汇率问题，越来越多地捆在一起讨论，这样做容易把复杂的经济问题简单化。中方的说法很明确，中欧贸易不是谁强迫谁买，也不是一方单方面安排的结果，国际贸易本来就是双向选择。

　　为什么欧洲会长期从中国进口大量商品，难道只有一个原因吗？产业分工、市场需求、企业成本、供应链效率，以及双方产品结构的差异，都会影响贸易数字。中国拥有较完整的产业体系、规模庞大的市场和持续扩大的创新能力，这些条件共同形成了企业竞争力，不能简单归结为补贴或汇率。

　　林剑还表示，中国不刻意追求对欧洲贸易顺差，始终遵守世贸组织规则，也不存在世贸组织禁止的补贴。中国没有操纵汇率，不会通过竞争性货币贬值来应对贸易争端，更不会把汇率当成贸易工具。

　　说白了，欧洲想解决自身产业和就业问题，可以谈市场准入，可以谈投资规则，可以谈技术合作，也可以谈企业公平竞争，但如果把所有压力都推给中国，再用保护主义挡住商品和投资，效果未必会如愿。

　　欧洲自己也有现实案例。空客在天津的生产布局持续推进，2023年第二条总装线投入运营，这类合作说明，中欧产业关系并不是只有商品买卖，还有生产、投资、技术和就业的共同安排。欧洲企业看重中国市场，中国企业也需要欧洲的技术、品牌和服务，双方并没有那么容易切开。

　　但另一边的变化同样存在。欧盟曾对中国电动汽车发起反补贴调查，并在2024年10月对相关车型加征额外关税，这表明欧洲对产业竞争的担忧已经转化为具体政策。部分欧洲国家希望减少风险，却又不愿放弃中国市场，政策上的拉扯自然会更明显。

　　这也提醒人们，中方所说的合作，并不等于回避所有问题。贸易不平衡可以谈，产业政策可以谈，企业进入市场遇到的困难也可以摆到桌面上谈，关键是要拿事实说话，不能先下结论，再寻找证据。

　　中欧之间有没有矛盾，有，而且不少。但矛盾能不能谈，和双方愿不愿意继续合作，并不是一回事。17日马克龙和默茨表达关切的同时，也承认中国在创新领域取得成绩，希望中方推动技术转让、创造更多就业，这种表态本身就说明，欧洲需要中国的市场和产业能力。

　　真正关键的不是中欧有没有分歧，而是分歧能不能留在谈判桌上。贸易逆差能靠关税解决吗，产业升级能靠限制合作完成吗，答案恐怕没有那么简单。

　　不久前，中欧举行贸易投资磋商机制首次会议，围绕经贸重要议题展开全面、深入和建设性讨论，并取得新的进展。这个机制能否继续发挥作用，取决于双方能不能把争议拆开，一项一项谈，而不是把所有问题都变成政治口号。

　　法国和德国是欧盟核心大国，既有影响政策方向的能力，也有避免局势失控的责任。欧洲如果真想实现贸易更加平衡、产业更加稳定，就需要在维护自身利益的同时，保留同中国合作的空间。

　　保护主义看起来动作快，真正解决问题却很慢。中欧经贸往来已经形成多年，谁都很难从中完全抽身，接下来更现实的做法，是把账算清，把话说透，把合作继续做下去。

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